Архитектурный ансамбль на станции «Шуя» под вопросом
В городе распространились слухи о предполагаемом сносе водонапорной башни на железнодорожном вокзале.
Снесут ли водонапорную башню на железнодорожной станции? Или всё же её сохранят на прежнем месте, принимая во внимание вопрос сохранения исторически целостного уникального архитектурного ансамбля. В России таких — единицы, а на Северной железной дороге эта башня — единственный из неразрушенных объект культурного наследия России, не требующий, кстати, на ремонт значительных затрат. Скажем прямо, затея побывать на водонапорной башне Шуи и обследовать её снаружи и, если повезёт, то провести фоторепортажи изнутри уникального гидротехнического памятника архитектуры, пришла вместе с первой «Ласточкой». Вокзал, принимающий электропоезд, стал местом повышенного внимания жителей и руководства Северной железной дороги. Но одновременно появились слухи о предполагаемом сносе водонапорной башни, давно уже закрытой и не используемой по своему прямому назначению. К началу 60-х гг. башня «ушла на пенсию» в результате подключения всех железнодорожных узлов и подразделений к единой системе центрального водоснабжения. Но башня продолжала жить своей жизнью — уже как памятник истории и архитектуры. Чтобы узнать о её дальнейшей судьбе, мы обратились к начальнику грузовой станции «Шуя» Алексею Белову. Ему, как жителю Шуи, тоже небезразлична судьба памятника. Связавшись с помощью Алексея Владимировича с вышестоящим руководителем Ивановского отделения СЖД по телефону, мы убедились, что «пожелания» убрать башню из соображений безопасности всё-таки звучали, хотя и кулуарно. Однако судьбу памятника будут решать более высокие инстанции. Мы обязательно будем держать наших читателей в курсе этой темы. От себя добавим, что Шуя, богатая своим историческим архитектурным ресурсом, всё еще бедна количеством музеев. В данной башне можно было бы разместить современный экологический Музей воды и реки. А что думают по этому поводу наши читатели?
